記事内容
クルマ熱。
最近思うのは、バイクにはお熱でもクルマはどこか冷めている事。
現在はクルマを所有していない。
今どうしても必要ではない。
そして、欲しいクルマがないのも原因のひとつかなぁ。
昔みたいにS2000にはお熱が上がらないんだよなぁ、どうしてか。
車歴。
■HONDA BEAT
660ccNA・3気筒エンジンとしては世界最高だろう。
HONDAらしくターボを突っ込まず、NAで64馬力を達成。
バイク並の3連スロットルを標準装備、レッドゾーンは8500回転。
大好きな『HONDAエンジン』を存分に味わえるクルマ。
「バイク乗りはクルマにも風を求めるのかねぇ」とか言われる。
そして言われた通りオープンしまくる。
実際に狭いが、体感場はもっと狭いのだ。
オープンにして体感場の広さを稼ぐべきクルマでもあった。
助手席に比べて運転席はやや広いようだが、シートに座ればもう動けない。
助手席側は肘掛けどころかリクライニングすら出来ない。
エンジン音が回転に合わせて容赦なく車内に飛び込んでくる。
スピードを上げれば音量が自動で上がるステレオ。
ハイウェイでは1人でも2人でも自分の世界に入れる。
だってうるさくて会話が成立しないクルマ。
乗っているのが時々つらくなって乗り替え。
HONDAらしさに溢れた、本当に気持ちいいクルマ。
■HONDA INTEGRA TYPE R
2リッターエンジンのインテグラ。
DOHC i-VTECの赤いエンジンを搭載したとても速いヤツ。
室内は快適そのもの、特に後席は足下もやたら広いので4人乗車OK。
加速が良すぎて、ブレーキも良すぎて、コーナーも良すぎて。
低速も強いのでVTECが効くまでの溜め時間も苦にならず。
ギュンギュン音のエンジンはまるでバイク。
快音を吐き出す純正マフラーはまるでヌケの良い『静かめ社外品』。
イジリどころまるでナシ、優秀過ぎるFF世界最強のクルマ。
FFに、優秀さに、もしかしたら飽きます。
楽しさ究極のBEAT、速さ究極のINTEGRA。
乗りたい車たちにはすでに乗ってしまったようで。
今はジャンル違いのCR-Vやステップワゴンもなぜか許せる存在、ちょっと欲しい。
昔はとにかくオートマなんてダメと言い切っていた。
いや…
本当に欲しい車があれば、わざわざCR-Vは買わないだろう。
家庭に入った時にステップワゴンにお世話になるだろう。
BEATやCLみたいに『楽しめる』クルマはないのだろうか。
HONDAに乗っている間もずっと気になっているのは、
MAZDA Roadster・RX-7・RX-8。
乗って、見て、所有欲も満たしてくれそうで、しかも後輪駆動。
ガソリンの高い今ロータリーは危険な賭けだが、欲しいと思わせる。
BEATからINTEGRAに乗り替えて思ったのは、FF車はなんか物足りない。
VTECの『エンジン感』は気持ちよくても、前から引っ張る前輪駆動の『加速感』がどこか物足りない。
バイクは後輪駆動だからか、きっと押し出すのがイイんだと思う。
・・・・・
と、仕事終わりにそんなことを考えながら。
今夜はアニメ湾岸ミッドナイトを観ます。
↓↓↓↓↓
現在はクルマを所有していない。
今どうしても必要ではない。
そして、欲しいクルマがないのも原因のひとつかなぁ。
昔みたいにS2000にはお熱が上がらないんだよなぁ、どうしてか。
車歴。
■HONDA BEAT
660ccNA・3気筒エンジンとしては世界最高だろう。
HONDAらしくターボを突っ込まず、NAで64馬力を達成。
バイク並の3連スロットルを標準装備、レッドゾーンは8500回転。
大好きな『HONDAエンジン』を存分に味わえるクルマ。
「バイク乗りはクルマにも風を求めるのかねぇ」とか言われる。
そして言われた通りオープンしまくる。
実際に狭いが、体感場はもっと狭いのだ。
オープンにして体感場の広さを稼ぐべきクルマでもあった。
助手席に比べて運転席はやや広いようだが、シートに座ればもう動けない。
助手席側は肘掛けどころかリクライニングすら出来ない。
エンジン音が回転に合わせて容赦なく車内に飛び込んでくる。
スピードを上げれば音量が自動で上がるステレオ。
ハイウェイでは1人でも2人でも自分の世界に入れる。
だってうるさくて会話が成立しないクルマ。
乗っているのが時々つらくなって乗り替え。
HONDAらしさに溢れた、本当に気持ちいいクルマ。
■HONDA INTEGRA TYPE R
2リッターエンジンのインテグラ。
DOHC i-VTECの赤いエンジンを搭載したとても速いヤツ。
室内は快適そのもの、特に後席は足下もやたら広いので4人乗車OK。
加速が良すぎて、ブレーキも良すぎて、コーナーも良すぎて。
低速も強いのでVTECが効くまでの溜め時間も苦にならず。
ギュンギュン音のエンジンはまるでバイク。
快音を吐き出す純正マフラーはまるでヌケの良い『静かめ社外品』。
イジリどころまるでナシ、優秀過ぎるFF世界最強のクルマ。
FFに、優秀さに、もしかしたら飽きます。
楽しさ究極のBEAT、速さ究極のINTEGRA。
乗りたい車たちにはすでに乗ってしまったようで。
今はジャンル違いのCR-Vやステップワゴンもなぜか許せる存在、ちょっと欲しい。
昔はとにかくオートマなんてダメと言い切っていた。
いや…
本当に欲しい車があれば、わざわざCR-Vは買わないだろう。
家庭に入った時にステップワゴンにお世話になるだろう。
BEATやCLみたいに『楽しめる』クルマはないのだろうか。
HONDAに乗っている間もずっと気になっているのは、
MAZDA Roadster・RX-7・RX-8。
乗って、見て、所有欲も満たしてくれそうで、しかも後輪駆動。
ガソリンの高い今ロータリーは危険な賭けだが、欲しいと思わせる。
BEATからINTEGRAに乗り替えて思ったのは、FF車はなんか物足りない。
VTECの『エンジン感』は気持ちよくても、前から引っ張る前輪駆動の『加速感』がどこか物足りない。
バイクは後輪駆動だからか、きっと押し出すのがイイんだと思う。
・・・・・
と、仕事終わりにそんなことを考えながら。
今夜はアニメ湾岸ミッドナイトを観ます。
↓↓↓↓↓
悪魔のZ。ブラックバード。
マンガの湾岸ミッドナイトは、車が繊細な『線』で描かれ、時の一瞬一瞬を見ている感じ。
小説のように想像を膨らませながら読んでいける『実』のあるマンガ。
一方のアニメの中ではCGの車が豪快に走る！
CGがキレイで、夜景だったり、車体に景色が映り込む感じが好感。
湾岸ミッドナイト、ゼヒ！
マンガの湾岸ミッドナイトは、車が繊細な『線』で描かれ、時の一瞬一瞬を見ている感じ。
小説のように想像を膨らませながら読んでいける『実』のあるマンガ。
一方のアニメの中ではCGの車が豪快に走る！
CGがキレイで、夜景だったり、車体に景色が映り込む感じが好感。
湾岸ミッドナイト、ゼヒ！
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2007-08-25
プロフィール
Author:POWERED
雨風と暑い寒いの群馬県。
空を眺めるオートバイ・ライフ！
コメント
ｔａｋｕ
2007.08.25 22:11
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POWERED
2007.08.26 14:26
URL | 編集
お久しぶりです。
ロードスターのインプレありがとうございます！『乗りたい』じゃなくて『買いたい・所有したい』と思わせられた車です。見て、さわって、乗って楽しい、きっとバイクのように好きになれる車なんでしょうね！
デジ一は写りはもちろん、構えた時のグリップからシャッターフィーリングから、その気にさせられてしまいます。
最初「デジィ」と読んでしまった（笑
mori
2007.08.28 09:46
URL | 編集
BEATにインテRなんて走りに振ったクルマに乗っていたんですね。意外です。
私の最初の車も貰い物のホンダCITYでした。(2代目) オートマの素のグレードでしたが、これがなかなか走るんですよね。流石ホンダです。
最近、真面目にクルマ作ってるのは、マツダとスバル位じゃないかなぁ、と最近思ったりします。トヨタとダイハツのコストの削り具合ったら、ねぇ･･････
POWERED
2007.08.30 20:02
URL | 編集
こんばんは。HONDAは使う人の立場に立った車作りをするんですが、最近は巨大マーケットアメリカ向けの『売れる車』ばかりですね。庶民の味方、低価格高品質、親切、と言った日本テイストがカブを産み出したはずなのですが…
でもHONDAがサイコーです。